车联网系统助推智能交通 为无人照驶作铺垫_11

2019-09-11 15:12

  物联网时代的智能交通,有可能是以车为对象的管理模式。建立以车为节点的信息系统,是新一代智能交通的发展方向,新一代智能交通系统是将现代通信技术、网络传感技术、云端和移动计算技术、智能终端和车路协同技术等整合在一起共同促进交通网络建设。

  2013年8月30日,美国科技专业人员组织IEEE的科学家预言:到2025年,道路上60%的汽车将会联网;到2040年,75%的汽车将实现无人驾驶。西班牙电信旗下数字业务部门高管也撰文称,互联网连接将成为未来汽车的标配,这将是汽车行业发展100多年来经历的规模最大、破坏力最强的变革。

  我们早已熟练使用的GPS,其实只是汽车联网的第一步。当一个完善的汽车运行智能监控系统建立起来,无人驾驶的汽车时代就离我们不远了。每部汽车都会成为大黄蜂。

  物联网时代的智能交通,有可能是以车为对象的管理模式。建立以车为节点的信息系统,是新一代智能交通的发展方向,也是智慧城市中智能交通建设的重要内容。

  新一代智能交通系统是将现代通信技术、网络传感技术、云端和移动计算技术、智能终端和车路协同技术、智能时空网络控制技术等高新技术应用于整个交通管理体系,实现人车路更加全面的感知、更深度和更灵活的信息共享,对交通流实施动态监管和网络化智能控制,从而建立起一种和谐、平安、高效的节能环境,实现不堵车、不撞车的新一代智能交通系统。而这也将为将来的无人驾驶汽车提供可靠的技术支撑。

  而车联网系统,是指利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术,对道路和交通进行全面感知,实现多个系统间大范围、大容量数据的交互,对每一辆汽车进行交通全程控制,对每一条道路进行交通全时空控制,以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。

  车辆运行监控系统长久以来都是智能交通发展的重点领域。

  从网络角度看,该系统有端、管、云三层体系。端是指汽车的智能传感器,负责采集与获取车辆的智能信息,感知行车状态与环境,包括车内通信、车间通信、车网通信等泛在通信终端;同时还让汽车具备IOV网络可信标识等设备;管是指解决车与车、车与路、车与网、车与人等的互联、互通,实现多种异构网络之间的通信与漫游,在功能和性能上保障实时性、可服务性与网络泛在性;云则是一个云架构的车辆运行信息平台。因为需要包含了物流、汽修汽配与租赁、紧急救援、移动互联网等多源海量信息的汇聚,这个平台也需要虚拟化、安全认证、实时交互、海量存储等云计算功能。

  该系统的发展,当下主要还是通过传感器技术、无线传输技术、海量数据处理技术、数据整合技术等相辅相成地配合实现。如Android、iPhone等操作系统的智能手机、平板机等智能移动终端用户,已得到了一些相当便捷的应用体验。

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